1月7日，据美国媒体报道，不断上涨的运输、材料和劳动力成本导致许多家具产品进口商和制造商宣布本月开始涨价，还有一些公司在权衡是否在近期内调整产品定价。
涨价的主要原因被认为是集装箱运输成本的上升。部分地区发货至美国东海岸的运输成本高达2.5万美元。
装箱家具进口商马丁家具Martin Furniture在12月最后一周宣布了运费上涨导致的产品提价，这项提价被称为‘运费附加费’，适用于每件产品，并且每件产品标明原本价格、运费附加费以及总价。
马丁家具的CEO吉姆·戈尔根表示：“"我们一直对我们的客户非常透明公开，具体海运费用和我们将多少运费转嫁给消费者支付，一目了然。”
近日，软垫座椅巨头敏华美国也宣布将提高运费附加费，但是企业并未披露具体数字，并表示，企业每隔几周将对附加费做出微调，根据运输成本或增或减。
包括，敏华在内的许多企业认为，航运成本是整个行业都需要面对的问题，至少在2022年下半年才有可能得到解决。
在1月3日给经销商的信中，软体和装箱家具商Lane宣布从1月17日起，对所有在进口产品的订单和货物收取每立方1.65美元的附加费。同时，从1月10日起，美国国内运输费用将增加每英里0.30美元。
负责企业销售的执行副总裁杰伊·昆比在信中写道：“Lane已经尽力解决海运问题。不幸的是，今年海运成本远高于2021年。此外，我们的劳动力成本也在持续上升。目前，每一个生产环节都面临着通胀的压力。”
该企业进口亚洲的座椅产品将在1月17日起上涨5%，装箱的可移动座椅上涨3%。另外，一些进口成品家具也将提价。
无独有偶，胡克家居在12月初就公布了提价计划。从1月11日开始，装箱家具订单提价15%，软体家具提价10%。
还有家具公司表示，多种生产家具的原材料价格出现了两位数增长，进而影响到了家具定价。
另一方面，美国的劳动力成本亦是一个难题。Spectra Home高级副总裁吉姆·特莱什表示，现在雇佣工人，付给他们的工资至少要比一年前高30%，不然没有人愿意接受这份工作。
海运、材料和劳动力成本，已经把美国家具进口商压的喘不过气，家具涨价也已经不可避免。
