根据美国媒体近日报道，大部分越南家具工厂已完全复工且至少恢复至封城停工前产能水平，并计划进一步提高产能。
此举有望使越南家具制造商在全球舞台上夺回市场，因为他们试图从去年新冠疫情相关的封城停工中重新站稳脚跟，而在停工期间，许多家具进口商选择了进口来自墨西哥和南美生产的家具。
一些受访越南企业表示，在最近结束的越南春节假期之后，工厂已经完全或几乎满员复工。然而由于引起带来的难题仍在，各行各业的工厂都在争相招人，家具工厂仍有不少空缺。
“劳动力越来越紧张，”装箱家具制造商Koda的销售和营销执行董事Ernie Koh说。“我几乎所有的劳动力都回来工作了。但离职率很高，要找到替代者和增加工人并不容易。”
装箱家具商H.Nicholas & Company董事长Harvey Dondero说：“我们产能达到了停产前的水平，并且在开工第一个星期里增加了30%的工人。我们的公司还在成长，我们的目标是在秋季前增加60%的劳动力。”
Dondero表示，公司招聘方面没有遇到困难，但是现在招聘需要给予员工更高的工资和更多福利，家具行业普遍有着职位空缺多于劳动力的情况。
还有不少家具商表示，招聘工作有序地开展，工人结束春节假期回到工作岗位，最快3月底能完全恢复达正常的产能水平。
但是，货运成本仍然很高。从越南运至美国的货柜航运价格在2万美元至2.4万美元之间。加上其他不断攀升的材料成本，可能会导致接近期的家具需求有所疲软。
敏华美国公司的总裁Gabriele Natale表示，公司对如何吸引员工在假期之后返岗很有经验。
“我们在中国和越南的工厂都在以100%的产能运作，”他说，公司的工人激励措施是“我们留住工人的原因之一。奖励工人是很重要的，此举能促进积极的工作态度，确保了产品的质量和提高员工的参与度。”
Natale指出，原材料和部件的运输和生产已经恢复正常，但集装箱的价格仍然是一个很大的挑战。
他还补充说，在中国新年之后，海运价格和货柜的可用性问题已经有所改善。
“集装箱价格和可用性一直是行业面临的最大挑战。这个行业不喜欢也不能承受被成本问题干扰，过去的一年对这个行业来说就像过山车一般起伏。尽管该行业逐渐适应现在的货运成本，但对零售商来说，接受早该推行的新产品价格点一直是个挑战。”
对零售商来说，好消息越南制造商们正采取措施加速货物运输，包括招聘新劳动力、给员工发放福利以留住员工，和扩大工厂设施以增加产能。
有人说，美国家具零售市场的需求已经开始出现下滑的迹象，并将此归因于严重通货膨胀。
Natale说：“零售家具销量已经放缓，价格比之前高出30%至40%是主要原因。”
尽管看到家具需求出现降低的情况，装箱家具制造商Koda仍计划继续扩大产能和招聘员工，并将目前需要6个月的家具订单交付时间缩短至90天。
多家美国家具进口商表示，新增订单数量正在变少，但工厂仍有大量的积压订单，多数家具仍要半年才能交付，加上通胀等问题，下半年人们对越南生产的家具需求不得不打上一个问号。起码目前来看，积压的订单能在2022年上半年带来可观的业务量和营收。
