据美媒12月8日报道，巴拿马运河的拥堵问题加剧，对全球供应链和经济造成了多方面的影响。
巴拿马运河今年夏天开始出现旱情，目前旱情仍在加剧，水位已降至20世纪中期以来的最低点。
根据物流经理人指数和11月份的海运物流报告，由于运载天然气的船只在通过运河时被排在最后（除了客轮和货轮），运河航运拥堵导致亚洲地区燃料价格飞涨。据一些报道称，其中一些等不起载货船只支付了数百万美元，以争取“插队”渡过运河。
报告写道：“拥堵有可能导致今年冬天亚洲的通货膨胀，因为取暖费变得更加昂贵。对于中国来说，这将是一个特别糟糕的消息，因为中国的房地产市场摇摇欲坠，工厂业务持续萎缩，导致消费需求低迷，中国已经举步维艰。”
“巴拿马运河的拥堵问题将至少持续到明年二月份。世界第二大经济体——中国的高油价可能会对全球产生连锁反应。”
以色列与哈马斯的战争也对局势产生了影响。全球最大的几家远洋承运商已宣布明年二月前，停止美洲通过巴拿马运河往返美国和亚洲的集装箱航线，转而选择通过苏伊士运河运输船舶。
据报道，选择苏伊士运河的航线比巴拿马运河要多花大约五到八天的时间，而且可能会受到以色列-哈马斯战争的进一步威胁。
集装箱数据观察机构LinerLytica表示，12月3日一艘OOCL公司船只被导弹导弹袭击事件 “扩大了对所有途经红海（连接苏伊士运河）船只的威胁，即使是与以色列没有关联的船只”。
