据外媒3月11日报道，据惠誉国际评级公司（Fitch Ratings）的报告，受红海危机影响，中国出口欧洲的产品面临更高的运输成本。
与2021-2022年疫情时期相比，这次供应链中断对中国出口商的总体影响较小，因为欧洲国家对商品的进口需求减少。
中国与欧洲约60%的贸易经由受红海危机影响的苏伊士运河转运，向欧洲市场出口商品的中国公司面临着因持续的红海危机而导致的更高航运成本。
目前，部分货船不得不绕道好望角重新选择航线，导致运输时间延长10到15天，成本增加。航运运费增加，尤其是集装箱航运。报告称，少量货物货物已通过铁路运输，特别是中欧铁路线，从中国到欧洲的货物运输利用能力较新冠疫情前的水平大幅提高。
报告指出，中国对欧洲出口主要产品（比如家具）等产品的海运成本增加，惠誉国际预计最终额外成本将转嫁给消费者，导致终端产品价格上涨。
